这次越南国会通过的方案显示，整个项目会分两个阶段进行。第一阶段是优先建设河内至永福省段，这段路程335公里，投资额约850亿人民币。第二阶段则是建设其余路段，时间跨度会更长一些。越南政府还提出了一个雄心勃勃的目标，希望到2045年时全国能形成完整的铁路网络。但是越南似乎还在犹豫。一方面他们急需中国的技术支持，另一方面又担心过度依赖中国。这种纠结的心态在他们的决策中表现得很明显。

越南修建高铁可不是一帆风顺的，面临着不少挑战。先说说技术与人才方面的问题。高铁建设那可是需要很高的技术含量的，像高铁的轨道铺设、列车制造等方面都有很多核心技术。越南在这方面缺乏核心技术，就像是一个人要做饭却没有厨具一样。而且还缺乏关键性人才，没有懂高铁建设技术、管理等方面的专业人才，这高铁建设就很难搞起来。再说说建设力量方面的问题。越南可能打算独立出资来建设这条高铁，但是670亿美元可不是个小数目啊。

这个项目被视为越南发展的“特别重要”项目，将加强地区连通性，提高经济竞争力，同时也为国家防御和安全提供支持。越南政府设定了2025年实现6.5%-7%的经济增长目标，并计划在2024年大力推动7%的增长率，同时承诺加快公共资金的拨付以推动发展。

根据越南《先锋报》的报道，该铁路项目预计每年将提升越南GDP约0.97个百分点，并有望创造约220亿美元的收入。

当前中国高铁的迅猛发展，无论是高铁的设计、制造，还是铁路建设，包括路网运维等技术，中国铁路已经处在世界领跑地位。客观上说，搞铁路，尤其是搞高铁，我们中国的制造和建设能力，那是世界第一的。这些都让越南看在眼里。为此，为了紧跟中国发展步伐，越南开始抓紧推进联通中国的三条铁路，先将越南北部的铁路网铺设完成，未来这三条铁路一旦建设完成，将极大促进中越在交通和贸易上的互联互通。